康纳·麦格雷戈站在自家车库门口，手里捏着刚到手的钥匙，眉头却皱得比拳台上的对手还紧——这已经是他今年第七辆新车了，可脸上一点没见笑，反而像刚输掉一场比赛。

镜头扫过他的车库：一辆哑光黑布加迪Chiron静静停在最前排，旁边是荧光绿兰博基尼Revuelto，后头还塞着两台法拉利SF90、一台定制版劳斯莱斯库里南，连角落里那台迈凯伦Speedtail都落了层薄灰。他低头看了看手机银行推送——又一笔六位数欧元自动扣款，备注写着“车辆保险续费”。他叹了口气，把新提的粉色定制宾利添越钥匙随手扔进装满旧车钥匙的玻璃罐里，叮当一声，罐子差点溢出来。

而此刻，某个地铁早高峰的上班族正攥着公交卡，在人堆里被挤成纸片，脑子里还在盘算这个月要不要咬牙换辆二手轩逸。另一边，康纳的私人车库恒温恒湿，每辆车每周由两名专职技师打理，轮胎气压精确到小数点后一位，连雨刮器都用无纺布手工擦拭三遍。普通人攒三年首付的钱，可能刚够他付一辆超跑的选配——比如那个价值28万欧元的碳纤维轮毂，或者能投射LOGO到地面的激光大灯。

你说这日子谁不羡慕？可羡慕着羡慕着就累了。我们连共享单车的月卡都要犹豫三天，人家买车跟买奶茶似的，今天心情好来辆敞篷，明天下雨换个四驱。更离谱的是，他去年买的那台千万级柯尼塞格，到现在里程表才跑了不到300公里——不是开不动，是车库太满，根本轮不到它出场。普通人开十年车都舍不得换，他换车的速度比我们换手机壳还勤快。

所以问题米兰·(milan)中国官方网站来了：当买豪车买到麻木，连兴奋感都要靠系统提醒才能找回，这种生活到底是爽翻天，还是另一种意义上的“被困住”？